電動(dòng)密集架廠家批發(fā)|電動(dòng)密集架價(jià)格 電動(dòng)密集架結(jié)構(gòu)其傳動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有以下特點(diǎn)： 1、所有行走輪為主動(dòng)輪。當(dāng)手柄搖動(dòng)時(shí)通過(guò)三級(jí)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)中軸，使底盤上的兩根傳動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸上的所有行走輪在傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下瞬間同時(shí)啟動(dòng)，保證了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不轉(zhuǎn)空、架體不擺尾、不扭曲、不晃動(dòng)。 2、與眾不同的行走輪結(jié)構(gòu)行走輪采用*的設(shè)計(jì)，在外圓周面上設(shè)計(jì)有凸起圓弧，使其與軌道方鋼的接觸面減小，在正壓力不變的情況下，有效減小摩擦力，搖動(dòng)更加輕便。 3、將底盤之外的兩極減速，采用模塊化設(shè)計(jì)，所有零件布置在一塊傳動(dòng)板上，由于傳動(dòng)板是一個(gè)整體鈑金件，傳動(dòng)的中心距得到了有效的保證，且設(shè)計(jì)了兩個(gè)張緊輪，使傳動(dòng)的更柔和，噪聲更小，同時(shí)為維護(hù)提供了方便。 4、手柄采用自動(dòng)脫掛的棘輪結(jié)構(gòu)，棘爪依靠重力下垂與棘輪結(jié)合及脫開(kāi)。搖動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛檔，松開(kāi)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸垂。手柄上的搖把可折疊收起，以減少通行障礙。 5、軌道與軌道座焊為一體，底盤的鐵輪在軌道上運(yùn)行，靠鐵輪邊緣導(dǎo)向，鐵輪的外圓柱面上設(shè)計(jì)有凸起圓弧，使運(yùn)行更輕便，軌道安裝時(shí)（如是預(yù)埋軌道的話。）底部用砂漿找平，并用硬質(zhì)金屬墊塊，間隔適當(dāng)距離支承，使受力更均勻。zui后用膨脹螺釘將軌道座和地面聯(lián)接牢固。 電動(dòng)密集架為框架結(jié)構(gòu)：由底盤、雙柱、擱板及支承板、頂板、護(hù)板、門面、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、道軌、防震裝置及防塵、防鼠裝置等部分組成。 1、擱板與扣勾的支承板，組合后平穩(wěn)牢固，層與層的間距根據(jù)需要可自由調(diào)整。  2、每層擱板均勻受重，單面為40kg，雙面為80kg，如需增大負(fù)重，可專門設(shè)計(jì)。 3、每列均裝有手剎車制動(dòng)裝置，邊列裝有鎖具，用于整體鎖閉。 4、每列的接觸面均有緩沖和密封裝置，頂部有防塵板，底部有防鼠裝置， 5、具有良好的防塵，防鼠、防潮、防火功能。 6、節(jié)型、架高、架寬、層數(shù)和列數(shù)均可按用戶需要選定。 7、軌道采用20*20方鋼制作，可根據(jù)用戶需要自由選擇。 8、底架一般為分段組合式，加工精度高，具有對(duì)接互換性，便于運(yùn)輸和安裝。 9、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用摩托車鏈條和精密軸承，傳動(dòng)靈活平穩(wěn)。 電動(dòng)密集架在制作之前應(yīng)先看清楚說(shuō)明書(shū)的說(shuō)明。一是檢查密集架件數(shù)是否齊全，二是決定組合的先后次序。如果有一些零件已經(jīng)脫下來(lái)，就要另外用盒子裝好以免丟失。零件十分重要，尤其是對(duì)不上色的客戶而言。一般人都希望盡快把密集柜安裝好，所以很多時(shí)會(huì)貪方便，就用手把零件直接按上。這樣萬(wàn)萬(wàn)不可。因?yàn)檫@樣會(huì)使零件表面有凹凸紋或凹位出現(xiàn)。所以一定要用專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行安裝，安裝的的時(shí)候要很小心，不能隨便摸索表面，這樣很容易破損表面噴塑的顏色有誤差，掉一大塊塑粉，這點(diǎn)十分重要，：。 |
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